挥挥手，拦下一辆“的士”，让它带你到想去的地方，这是广州开启全国“扬手即停”先河的真实写照。正是从“扬手即停，计程收费”开始，中国内地有了真正意义上的出租车，人们的生活方式也由此有了巨大变化。

1979年春节前，原籍广州白云区的港商刘耀柱夫妇一行提着大包小包回乡探亲。他们在坐上广九直通车到达广州大沙头时，满以为“打个的”很快就可以返到白云区石井镇厦茅村乡下了。然而，他们等了好一会才发现广州不像香港那样，可以随时叫车。于是，他决心为广州引进“的士”。

香港人能做到的事广州人为什么不能做？我们就是要在“的士”行业来个偿试！刘耀柱反复思考，怎样才能把这事既办成又有特色呢？那个年代，街上人们的穿戴都是灰黑一片，红色有特殊意义，就把车身刷成红色的；红彤彤的车身颜色的确个性张扬，满街逛，很容易进入公众的视野，再加个“扬手即停”，“的士”行业生意必定红红火火。在刘耀柱的沟通下，这两个问题顺利解决。1979年11月下旬，广州市交通运输局与香港羊城的士服务有限公司合作成立的全国首家中外合作经营的出租汽车公司——广州市白云小汽车出租公司,以“扬手即停、计程收费、电话约车、24小时服务”的全新服务方式在广州市问世。

“白云出租”一成立就打破传统“沿街兜客，自由议价收费，定点场所招徕客人”的“江湖规矩”。“扬手即停”很快受到大众的欢迎。当时，出租车收费起步价1.5元，3公里以后开始跳表，每公里0.5元，皇冠车0.6元。价格贵了但生意却比以前还要旺，公司生意立马翻了倍。也正是从这时开始，“的士”一词以广州为源头辐射到内地各个城市，出租车真正走入寻常市民的生活。广州就是这样开启了“扬手即停”之风，“打的”也逐渐成为风靡全国的词汇。经过多次调价，现在的出租车起步价调至10元/2.5公里，超过2.5公里的部分，维持2.6元/公里。

“扬手即停”一路走来已35年，促进了广州出租车业的飞速发展。1979年广州仅有出租车395辆，1984年发展到4080辆，2013年底已经超过2万辆。